美国航空访问波音公司（FAA）等待737 MAX升级

特雷西·鲁辛斯基（Tracy Rucinski）和大卫·谢泼德森（David Shepardson）

拥有737 MAX喷气式飞机的三家美国航空公司的芝加哥/团队前往波音（NYSE：BA）位于华盛顿州伦顿的工厂，在周六审查软件升级，因为美国监管机构准备在未来几周内接受并审查这些修复程序。

去年10月狮子航空坠机事件在印度尼西亚造成189人死亡，波音公司的工厂走访表明波音公司可能即将完成其最新737的软件补丁程序。本月，第二起涉及埃塞俄比亚航空公司MAX在亚的斯亚贝巴的致命坠毁触发了该机队的全球停飞。

何时恢复客运航班的时间仍然不确定。波音已经与美国联邦航空管理局（FAA）进行了全球审查，该机构必须批准软件修复和新培训。

同时，全球最大的MAX航空公司西南航空（NYSE：LUV）Co开始将机队停放在莫哈韦沙漠西南边缘的加利福尼亚州维克多维尔的一家工厂，以等待全球停飞。西南有34架喷气式飞机。美国联合航空有14个，美国航空有24个。

代理行政长官丹·埃尔韦尔（Dan Elwell）上周对议员说，美国联邦航空局（FAA）预计波音公司将最早在3月25日完成升级，从而启动批准程序。

FAA发言人周六表示，该机构预计在下周初收到软件修复。

一位美国官员周六向此事通报情况时说，美国联邦航空局尚未批准升级和培训，但目标是在未来几周内对其进行审查，并在4月之前批准。

目前尚不清楚FAA称之为“设计变更”的软件升级能否解决因对3月10日埃塞俄比亚航空公司坠机事件的持续调查而引起的担忧，该事故导致机上157人全部丧生。

这位美国官员说，计划中的变更包括15分钟的培训，以帮助飞行员在传感器数据出现故障或其他问题时停用称为MCAS的防失速系统。这名官员补充说，它还包括一些自我指导的指导。

代表美国航空飞行员的联合飞行员协会（APA）表示，它已经与波音，FAA和航空公司进行了谈判，以确保可接受的安全水平尽快使飞机再次飞行。

APA发言人Jason Goldberg上尉说：“目前，我们正处于观望状态，以了解波音公司的计划。” APA发言人是航空安全专家和飞行员代表团的一部分，他们将测试升级。“我们充满希望，但与此同时，这一过程不能仓促进行。”

波音公司周六表示，将继续安排与所有737 MAX运营商的会议。

美国西南航空公司和美国联合航空公司表示，他们还将在周六审查与波音飞机更新有关的文件和培训。