银行取消贷款后,英国的Carillion破产

2020-03-31 11:22:13 作者:

凯特·霍尔顿(Kate Holton)

伦敦(路透社)-周一,卡利隆(Carillion)银行倒闭时倒闭,这引发了英国十年来最大的企业倒闭,并迫使政府介入以保证从校餐到道路工程的公共服务。

有着200年历史的企业在格林威治标准时间0600被强制清算,原因是高昂的合同延误和新业务的低迷,使其至少负债22亿英镑(30亿美元),这使它陷入困境。

它的灭亡有可能伤害较小的供应商,商人,竞争对手和英国最大的银行。留给英国政府以确保不会中断公共服务。

崩溃给特蕾莎·梅(Theresa May)的政府带来了头疼,后者曾雇用卡利隆(Carillion)从事450个项目,包括医院,学校,国防站点和高铁的建设和维护。

梅的政府还面临反对党工党的质疑,原因是在卡利隆(Carillion)于去年7月陷入财务困境后,为什么授予该公司13亿英镑的国家合同。

菲利普·格林说:“最近几天,我们一直无法获得支持我们业务计划的资金,因此,我们对此决定深表遗憾。”

内阁办公室主管内政部部长戴维·利丁顿(David Lidington)表示,政府的首要任务是确保公共服务不中断。

利丁顿敦促卡利隆员工继续工作,并表示政府将支付公司公共部门工人的薪水。但是,政府将仅按照私人部门合同的规定向工人支付48小时的报酬。

他补充说,卡里隆(Carillion)处理的某些合同会及时交给其他供应商。

但是,政府停止了对公司的救助,就像在2007-09年金融危机期间与大型银行一样。

生存之战

自7月以来,Carillion一直在为生存而战,当时该公司在全球拥有43,000名员工,其中包括英国的20,000名员工。该公司透露自己在项目上损失了现金,并已将合同书的价值减记了8.45亿英镑。

由于银行最近几天拒绝接受最新的重组计划,在工党和工会的压力下,梅的高级部长全天候开会,他们不动用纳税人的钱来支撑这家倒闭的公司。

部长,高层银行家和公司老板争相寻找挽救公司的方法,以挽救该公司在周末的最后一波谈判中。

Carillion已向包括苏格兰皇家银行(LON:RBS),英国桑坦德银行(MC:SAN),劳埃德银行(LON:LLOY),汇丰银行和巴克莱银行(LON:BARC)在内的银行承诺了约16亿英镑的债务融资。它的养老金赤字为5.8亿英镑。

Carillion于20年前从Tarmac脱胎而出,其中包括Wimpey和Alfred McAlpine等建筑名称,Carillion在英国和爱尔兰,加拿大,中东和北非开展业务。

它的项目包括伦敦的皇家歌剧院,海峡隧道,哥本哈根地铁,苏伊士运河公路隧道和多伦多的联合车站。

去年7月,在最初发出盈利预警一周后,它被任命为英国新的高速2铁路的承包商之一,该旗舰项目将更好地将伦敦与英格兰北部连接起来。

理查德·豪森(Richard Howson)担任该职位五年后,在发布盈利警告时辞去了首席执行官的职务。在过去六个月中,其股票市值缩水了90%以上。

在英格兰中部沃尔夫汉普顿的总部,可以看到有少数工人举行会议。

G4S(CO:G​​4S),Interserve,Balfour Beatty和Kier Group等竞争对手的股票上涨,他们希望他们能再接再厉。

遗留合同

但是,与卡里利恩(Carillion)合作进行的三个英国道路项目的巴尔弗尔(Balfour)表示,倒闭可能会使它损失35至4500万英镑。

英国的许多服务提供商近年来在金融危机期间以低价签下长期固定利率合同而受到打击后,这对包括Capita,Mitie和Interserve在内的团体来说也存在问题。

英国在玛格丽特·撒切尔(Margaret Thatcher)的领导下于1980年代后期开始外包公共服务,并在工党的托尼·布莱尔(Tony Blair)和戈登·布朗(Gordon Brown)的带领下经历了繁荣时期。现在,它是仅次于美国的全球第二大外包市场。

英国国家审计署(National Audit Office)在2013年警告了该行业的风险,强调政府将重点放在所谓的“短期储蓄”上。

威尔律师事务所的重组专家安德鲁·威尔金森(Andrew Wilkinson)说,长期合同的定价和利润确认存在严重问题。

他说:“政府竭力节约成本,所有这些压力都在增加。”他告诉路透社:“这不是新事物,这在该行业之前就曾发生过,但可惜的是,这家公司的发展速度不够快。”

英国专业工程承包商小组负责人鲁迪·克莱恩(Rudi Klein)警告说,小型承包商很可能会感受到这种影响。他估计Carillion向数千个小型分包商留下了12亿英镑的拖欠票据。

克莱因说,该行业的规模尚不明确,但他举了一个例子:一个北爱尔兰的小型工程承包商欠了15万英镑,而英格兰西北的一家混凝土框架制造商欠了200万英镑。

他说:“这不允许再次发生。”

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