集装箱行业再迎政策红利 商务部支持企业扩大产能 龙头或躺赢

第一财经3日消息，商务部发言人表示，运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。将会同有关部门继续推动加大运力投放，支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能，同时加大对市场监管的力度，努力稳定市场价格，为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。

2020年10月份，我国主要港口集装箱吞吐量已经达到2463万TEU，同比增长10.90%，自7月份以来单月吞吐量持续创历史新高。目前集装箱新箱单价已经从8月份的2100美元，增长到目前的2600美元，二手集装箱价格同样涨幅较大。

东兴证券分析认为，由于目前企业和堆场库存均处于较低水平，预计集装箱短缺现象仍将持续至2021年一季度。多家租箱公司预期，2021年集装箱还将迎来更换高峰。目前全球超过90%的集装箱由中国企业供应，行业集中度较高，政策支持扩产，相关龙头企业直接受益。

相关公司方面，航运 板块显示，

中集集团：集装箱龙头，市占率约44%，目前本公司集装箱订单已经排到明年一季度。

中远海发：公司从事集装箱制造业务，2019年8月，控股股东中远海运集团收购全球第二大集装箱生产商胜狮旗下旗下五家造箱公司。公司管理的箱厂产能目前位居世界第二。

康欣新材：集装箱底板龙头，目前公司相关订单已排到了明年，与今年前三季度相比量价齐升。