印度的基础设施赤字过大，需要一段时间才能消除：标普

标普全球评级今天表示，印度的基础设施赤字“过大”，该国距离要弥补供需之间的巨额赤字还有很长的路要走。

“印度”的基础设施赤字太大，无法很快消除。基础设施建设需要时间，印度可能比其他许多国家都要花费时间。标准普尔全球评级信用分析师Abhishek Dangra说。

印度政府估计，到2040年将需要4.5万亿美元的基础设施投资。

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在标题为“印度的基础设施马拉松”的文章中：标准普尔表示，为什么稳定的增长无法消除供应缺口，标准普尔表示，印度在扩大基础设施建设方面正在取得进展，但要消除供需之间的巨额赤字，还有很长的路要走。

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“项目延误和成本超支归因于复杂的土地收购和环境问题。在所有民主国家中，社会因素也起着重要作用。”

该国在扩大基础设施方面的进展体现在电力短缺的减少，机场客运量的高速增长，可再生能源能力的提高以及正在进行的大型地铁项目中。这家总部位于美国的评级机构表示，鉴于城市化进程不断扩大，政府正在领导这一建设。

“我们认为，电力行业正从赤字状况向供需平衡迈进。但是，热能和可再生能源的命运会有所不同。”

他补充说：“到2027年，除了已经在建的项目，不再需要新的火力发电能力；而可再生能源将根据有竞争力的电价继续强劲增长，”他补充说。

该报告称，各部门印度基础设施企业的资本支出（资本支出）将仍然很高。但是，杠杆趋势各不相同。

评级公用事业公司可能会维持较高的资本支出，但是新产能的投产和受监管的投资回报将增加收益。结果，我们希望该部门去杠杆化。

标普表示，基础设施行业与整体经济环境高度相关。宏观经济障碍可能会使政府预算紧张，或减少私营部门的项目收益。

这些风险包括货币疲软，全球贸易保护主义以及不断上升的通货膨胀压力，可能推高利率。标普表示，原定于2019年举行的选举也可能加剧政治和政策的不确定性。

“宏观冲击的强度和持续时间将是其整体影响的关键。我们仍然认为，印度的经济增长机会和项目的可行性应继续吸引资本。”